Aurizon convertirá locomotora de transporte pesado a tracción de batería

El operador de carga AUSTRALIANO Aurizon ha adjudicado a Progress Rail un contrato para modernizar una locomotora diésel de clase 4000 con baterías, en un movimiento que, según Aurizon, podría reducir las emisiones del transporte de Australia y transformar las cadenas de suministro del país.

El prototipo de locomotora eléctrica a batería (BEL) se está construyendo en las instalaciones Redbank de Progress Rail en el sureste de Queensland. La locomotora podrá trabajar en la red nacional de carga de Aurizon y manejar las duras condiciones operativas de transporte pesado de Australia.

La fase de diseño y el trabajo preliminar de la modernización han comenzado y se espera que el trabajo se complete a principios de 2025, y las pruebas en la vía comenzarán en la primera mitad de 2025. La infraestructura de carga en la línea se instalará al mismo tiempo.

Progress Rail desmontará el motor diésel, el depósito de combustible, los radiadores, el alternador, los dos inversores de tracción y otros componentes de la locomotora existente, y reparará y conservará la cabina del conductor, el chasis, los bogies y los motores de tracción. Luego instalará nuevos componentes, incluidos paquetes de baterías de iones de litio, sistema de control, inversores para cada motor de tracción y un compresor de aire.

El nuevo sistema de batería de 4,5 MWh también podrá capturar la energía producida durante el frenado regenerativo.

Aurizon tiene más de 120 locomotoras de la clase 4000, lo que significa que una conversión de batería exitosa podría proporcionar un camino más rápido y menos costoso hacia la descarbonización. La compañía tiene como objetivo lograr emisiones operativas netas cero para 2050.

"Las locomotoras de carga modernas que utilizan fuentes de energía renovable tienen el potencial de transformar las cadenas de suministro de carga del país para los clientes, las comunidades y la economía australiana", dice el director general y director general de Aurizon, Andrew Harding.

"Esto no solo reducirá drásticamente la huella de carbono para nuestras necesidades de transporte de carga y la comunidad en general, sino que también brindará una importante ventaja competitiva para las industrias y exportadores australianos en los mercados globales".

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