Cuando el gobierno dice energía verde, algunas empresas invierten

Desde los consejos locales de la ciudad y el condado hasta la administración de Biden, los funcionarios del gobierno quieren que las empresas privadas apoyen el desarrollo de una red de carga de vehículos eléctricos, pero hasta ahora los resultados de los esfuerzos son mixtos.

El martes, la administración Biden anunció un nuevo sitio web, Invest.gov, cuyo objetivo es brindar más transparencia sobre dónde se han invertido los fondos gubernamentales para energía limpia y otros proyectos.

El sitio interactivo ofrece información sobre inversiones privadas en energía limpia de empresas como GEVO, que se ha asociado con bp para distribuir sus biocombustibles renovables al mercado del transporte. La empresa con sede en Englewood, Colorado, que también produce combustible para aviones y energía limpia para plantas de fabricación, planea invertir mil millones de dólares en proyectos de energía limpia, creando 90 puestos de trabajo en Lake Preston, Dakota del Sur, según Invest.gov.

Las empresas privadas han anunciado compromisos de $479 mil millones en inversiones relacionadas, incluidos $137 mil millones en vehículos eléctricos y baterías, $84 mil millones en energía limpia, $214 mil millones en semiconductores y productos electrónicos, y $19 mil millones en biofabricación, según Invest.gov. Pero la información del sitio, que recopila información de comunicados de prensa y otros anuncios de la empresa, no es exhaustiva.

SK Signet ha abierto una planta de fabricación de cargadores para vehículos eléctricos en Plano, Texas, capaz de producir más de 10.000 cargadores ultrarrápidos al año, dijo la compañía en un comunicado de prensa sobre el corte de cinta realizado esta semana. Sus dispensadores independientes y gabinetes eléctricos están diseñados para estaciones de servicio tradicionales, tiendas de conveniencia y estaciones de carga públicas. Pero esta planta no figuraba en Invest.gov el 7 de junio cuando CSP Daily News revisó el sitio, que también omite noticias de adquisiciones estratégicas, como la compra de Volta Inc. por parte de Shell USA por 169 millones de dólares, un proveedor de San Francisco de puestos de carga de vehículos eléctricos y visualizaciones multimedia. El competidor EVgo también se ha expandido.

Si bien SK Signet dijo que su cargador ultrarrápido de 350 kilovatios puede cargar una batería EV del 20 % al 80 % en aproximadamente 18 minutos, muchas personas no son conscientes de esto, como han aprendido los funcionarios locales.

En muchas ciudades y condados, los funcionarios locales están alentando a las tiendas de conveniencia a instalar estaciones de carga para vehículos eléctricos, pero algunas han enfrentado cierta oposición por parte de los operadores de tiendas de conveniencia que aún no están convencidos de que las inversiones en cargadores para vehículos eléctricos generarán ingresos suficientes para que sus inversiones sean prudentes, en en parte porque creen que los cargadores no son lo suficientemente rápidos.

El vicepresidente de una tienda de conveniencia de Goose's Edge se opuso esta semana a la propuesta de un comité del gobierno local de exigir que las estaciones de combustible en la Isla Grande de Hawái instalen un cargador de vehículos eléctricos de nivel 2 para cada nueva bomba de gasolina que instalen, diciendo que sus sitios no lo han hecho. Todavía no había un cliente que le pidiera a la empresa que instalara un puesto de carga para vehículos eléctricos.

Las seis a ocho horas que se requieren para recargar un Tesla promedio es mucho más tiempo de lo que la gente quiere permanecer en las estaciones de combustible, donde la mayoría de los conductores están acostumbrados a gastar menos de 90 segundos para cargar 14 galones de gasolina en sus autos, dijo Matthew Gustavson, vicepresidente. presidente de operaciones de Goose's Edge Inc., que posee y opera una estación de combustible Queen K Texaco y una tienda de conveniencia en Kona en la Isla Grande de Hawái, una estación 76 en Maui y una estación Shell en Kauai.

Los comentarios de Gustavson, que están disponibles en el sitio web del condado de Hawái, fueron considerados por miembros del Comité de Políticas sobre Resiliencia Climática y Agricultura Regenerativa del Consejo del Condado de Hawái, quienes el martes votaron en contra de un proyecto de ley propuesto que también requeriría una cantidad igual de carga de AC Nivel 2 Se instalarán estaciones de servicio y surtidores de gasolina en nuevas estaciones de servicio, según el Hawaii Tribune-Herald.

"Las estaciones de gasolina no son negocios a los que el público acude y permanece durante un largo período de tiempo. Tenemos una demografía (y) un propósito de clientes completamente diferente a Target, Walmart o un centro comercial. Según todos los estudios de la industria, el cliente promedio que los clientes de una tienda de conveniencia quieren entrar y salir en 2 a 5 minutos", dijo Gustavson en comentarios escritos.

El residente Cory Harden estuvo de acuerdo en los comentarios públicos y sugirió a los miembros del comité de Hawái que "puede ser mejor requerir cargadores en los estacionamientos, en lugar de las estaciones de servicio, por lo que es conveniente que las personas dejen sus autos por un tiempo".

Los miembros del consejo local en Willoughby Hills, Ohio, apoyaron la idea de los cargadores EV en una nueva ubicación de Sheetz que la ciudad aprobó, y uno sugirió que las personas pudieran estacionar sus autos mientras cargan e ir a cenar a un restaurante local, esencialmente usando la ubicación de Sheetz como un Estacione y cargue mucho.

“Eso podría traer más restaurantes u otras industrias minoristas que se den cuenta de que van a tener una audiencia cautiva durante 30 a 45 minutos quizás”, dijo el concejal Christopher Hallum, según News-Herald. Shoregate Town Center, un centro comercial cercano, también planea instalar 12 estaciones de carga, dijo la noticia local.

Mientras tanto, la Agencia de Protección Ambiental de Illinois anunció el miércoles que varias tiendas de conveniencia y estaciones de combustible recibirán subvenciones de $480,000 para instalar puertos de carga para vehículos eléctricos, incluidos bp Pulse, Road Ranger, Pilot Travel Centers, Love's Travel Stops y GPM Midwest. Los hoteles y restaurantes también están en la lista de 348 nuevos puertos de carga rápida de corriente continua en 87 ubicaciones en el estado.

"Hoy, no podría estar más feliz de anunciar que, a través de nuestro dinero restante del Acuerdo de VW, estamos distribuyendo $ 12.6 millones para construir 348 nuevos puertos de carga rápida en todo el estado. Esto no solo amplía el acceso para residentes y visitantes: también nos acerca un paso más hacia nuestra misión de lograr un 100 % de energía limpia para 2050”, dijo el gobernador de Illinois, JB Pritzker, en un comunicado.

La administración Biden ha anunciado objetivos de una red nacional de 500,000 cargadores instalados para 2030 y para ayudar a reducir las emisiones de combustible en un 50%. También le gustaría que los vehículos eléctricos representaran la mitad de todas las ventas de vehículos nuevos en los Estados Unidos para 2030. En mayo, funcionarios estadounidenses y canadienses anunciaron un acuerdo para construir un corredor de carga para vehículos eléctricos entre Estados Unidos y Canadá desde la ciudad de Quebec hasta Kalamazoo, Michigan, con puertos de carga para vehículos eléctricos. cada 50 millas más o menos.

Los miembros ayudan a hacer posible nuestro periodismo. Conviértase en miembro de CSP hoy y descubra beneficios exclusivos, incluido el acceso ilimitado a todo nuestro contenido. Registrate aquí.